اخبار أمريكا- تستعد ولاية كاليفورنيا لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035. ولن تؤدي هذه السياسة إلى إخراج المركبات الحالية من الطريق، ولكن شركات صناعة السيارات ستقتصر على بيع السيارات الكهربائية وبعض السيارات الهجينة.
وقال حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم: “لا ينبغي لسياراتنا أن تجعل حرائق الغابات أسوأ – وأن تخلق المزيد من الأيام المليئة بالهواء المليء بالدخان، لا ينبغي للسيارات أن تذيب الأنهار الجليدية أو ترفع مستوى سطح البحر، مما يهدد شواطئنا وسواحلنا العزيزة”.
وقد اتبعت سبع عشرة ولاية لوائح ولاية كاليفورنيا، ولكن حتى الآن فقط كونيتيكت وماريلاند وماساتشوستس ونيوجيرسي ونيويورك وأوريجون ورود آيلاند وواشنطن هي التي أعلنت أنها ستطبق قاعدة السيارات النظيفة المتقدمة II وتحظر بيع سيارات البنزين الجديدة.
وفي نوفمبر 2022، وافق المشرعون في ولاية فيرمونت على تغييرات في متطلبات السيارات النظيفة التي تتطلب أن تكون السيارات الجديدة المباعة في الولاية خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030،
كما تبنت ولاية كولورادو سياسات كاليفورنيا الخالية من الانبعاثات في الماضي، لكن حاكمها جاريد بوليس رفض فكرة الحظر، وبدلاً من ذلك، ستركز وكالات الولاية على جعل المركبات الكهربائية ميسورة التكلفة وعملية.
وتحدد خطة كولورادو للسيارات الكهربائية، التي تم الإعلان عنها في شهر مارس، هدفًا يتمثل في أن تمثل السيارات الكهربائية ما لا يقل عن 80% من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2032، مقارنة بما يزيد قليلاً عن 10% في عام 2022.
وفي فرجينيا، تبدو التوقعات أكثر تشويشًا: إذ يكافح المشرعون الجمهوريون لفصل الولاية عن قواعد الانبعاثات في كاليفورنيا، لكن مشروع القانون الأخير الذي قدموه هُزِم في فبراير، ولا يزال الحاكم الجمهوري جلين يونجكين يتعهد بإلغاء ما أسماه “المرسوم السخيف”.
وعلى الرغم من أن قاعدة السيارة النظيفة لعام 2021 في مينيسوتا تربطها بمعايير كاليفورنيا، إلا أنها لا تؤدي تلقائيًا إلى فرض حظر على مركبات البنزين، وقال نائب الولاية جيمي لونج، رئيس لجنة تمويل وسياسات المناخ والطاقة بالولاية، إن احتمال مثل هذا الحظر “منخفض”.
وفي الوقت نفسه، دعا حاكم ولاية مينيسوتا، تيم والز، إلى أن تكون 20% من السيارات على طرق مينيسوتا كهربائية بحلول عام 2030، ارتفاعًا من 1% اليوم.
